美国海军东部舰队战备中心已向美国海军舰队交付了首批经飞行认证的金属 3D 打印部件，在不到六个月的时间内完成了鉴定、生产和认证过程——该中心团队负责人表示，这是海军航空系统司令部历史上最快的此类工作。
2025年交付的三件部件分别是AH-1Z“蝰蛇”直升机的武器挂架接头、V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的主起落架维修接头以及C-130“大力神”运输机的盲板。FRCE于2025年初率先向H-1“蝰蛇”直升机舰队支援小组交付了挂架接头，其余两件部件则于同年晚些时候交付。该维修站还利用这套设备为其维护人员生产专用工具。
图片来源：美国海军
该工艺利用高功率激光将薄层铝粉逐层焊接成实心零件。其原理与塑料丝3D打印类似，但成品符合与传统制造部件相同的安全和质量标准。这项为期六个月的能力演示是与美国海军航空系统司令部（NAVAIR）增材制造团队和舰队支持团队合作完成的，正式验证了这些标准。
供应链延误使得V-22起落架配件的维修工作成为首要任务。“机队很难找到V-22主起落架的维修配件——它基本上是起落架舱门升起时的挡板，”FRCE增材制造团队负责人说道。“他们转向增材制造，询问我们是否能够制造这个配件，所以我们接手了这个零件以及其他一些零件的制造工作，作为我们能力展示的一部分。我们的目标是在机队需要的时候提供他们所需的配件，而我们也做到了。”
团队负责人将项目进展如此迅速归功于多个部门的通力合作。“我们面临的挑战是在六个月内完成这些零部件的鉴定、生产和认证流程，我们不仅达到了标准，而且还超额完成了任务，”团队负责人说道。“这是海军航空系统司令部有史以来完成此类项目速度最快的一次，也表明我们具备与行业标准相媲美的竞争力。整个过程都是舰队后勤司令部东部基地、我们的总部、莱克赫斯特基地以及舰队支援团队通力合作的成果，大家齐心协力确保这些零部件能够及时可靠地交付给我们的部队。”
FRCE计划扩大该项目，将不锈钢纳入其中，这将使其能够生产更广泛的零件，包括铝无法支持的飞行关键部件。
来源：navair.navy.mil
相关文章
